「新しいインフラ」という話題が波紋を呼び続けています。 さまざまな業界の人々が深く議論する中で、「新しいインフラストラクチャ」という概念を業界のエコシステム内でどのように実装できるかについて、さまざまな洞察と答えが生まれました。 李克強首相は政府活動報告の中で、「新たなインフラの建設を強化し、次世代情報ネットワークを発展させ、5Gの応用を拡大し、充電スタンドを建設し、新エネルギー車を推進し、新たな消費者需要を刺激し、産業のグレードアップを支援する」と明確に指摘した。 交通ルートに焦点を当て、新たなインフラは伝統的な交通産業のデジタル変革をどのように促進するのでしょうか?また、インダストリアル・インターネットは都市のインテリジェント交通にどのようなプロジェクトの実施と実践をもたらすのでしょうか? 雷峰網は5月25日、CCTV.comがテンセントニュース、テンセントセキュリティ戦略研究センター、テンセントスマートモビリティと共同で「産業インターネットとスマート都市交通」をテーマにしたオンラインサロンを開催したことを知った。
新インフラ構想に基づくインテリジェント交通の一端サロンでは、中国人民政治協商会議全国委員会委員で中国聯通製品センターゼネラルマネージャーの張雲勇氏が、新たなインフラ建設がインテリジェント交通業界にもたらす重要な時間的チャンスについて言及した。 「現在、(新しいインフラは)我が国の自動車産業と輸送産業が世界の先進レベルに追いつき、さらにはリードするための稀有かつ貴重な機会を提供している。」 彼は、インテリジェントな交通における新しいインフラストラクチャの非常に重要な役割は、産業のデジタル変革とアップグレードを促進することであると考えています。 具体的には、次のようになります。
インテリジェント交通のための新たなインフラ整備のもう一つのメリットは、サービスシステムの革新とサービス効率の向上です。ビッグデータと人工知能(AI)の広範な応用は、インテリジェントな交通管理モデルの革新を可能にし、中国における現在の交通渋滞問題を効果的に解決することができます。 さらに、インテリジェント交通分野における新たなインフラの開発は、政府がインテリジェントな意思決定を行い、スマートシティの高品質な発展に貢献することにもつながります。 例えば、人工知能(AI)とビッグデータ分析を活用した統合型インテリジェント交通管理プラットフォームを構築することで、政府は都市全体の交通状況をリアルタイムで監視し、様々な公共資源を効果的に配分・最適化することができます。このプラットフォームは、交通状況の予測と事象の種類に基づいて、評価、情報収集、対応を効率的に連携させ、同時に緊急対応の効率性とレベルに関するデータをリアルタイムで共有します。 これらはすべて、新しいインフラストラクチャ イニシアチブの枠組み内でインテリジェント輸送業界にもたらされる潜在的な可能性です。 張雲勇氏は、インテリジェント交通が新たなインフラ整備計画の下で大きな発展の機会をもたらしている一方で、このプロセスにはいくつかの困難と課題もあると述べた。 例えば、業界標準は断片的で一貫性がなく、関連法規も十分に健全で包括的ではありません。その最も顕著な兆候は、地域間の経済発展の不均衡であり、多くの地域でスマート交通システムが比較的独立して運用され、連携が欠如していることです。 さらに、インテリジェント交通の統合と複雑化が進む一方で、セキュリティは追いついていません。多くの個人のプライバシーデータや機密データの所有権と利用権は依然として不明確です。 中国工程院院士の倪光南氏も、間近に迫った大規模なインフラ建設と数十兆元の投資により、サイバーセキュリティが保証されなければ損失は莫大なものになる可能性があると強調した。 同氏は、12省庁が最近共同で発表した「サイバーセキュリティ対策の見直し」は非常に意義深いと述べた。新たなインフラ整備を進める一方で、サイバーセキュリティと情報化を同時に推進すべきであり、「サイバーセキュリティ対策の見直し」は新たなインフラ整備の安全を確保するものだ。 産業インターネット企業はインテリジェント輸送に何をもたらしたのでしょうか?テンセント副社長の鍾祥平氏も、新たなインフラ、産業インターネット、インテリジェント交通の関係についての見解を述べた。 彼は、新たなインフラが交通産業のイノベーションとアップグレードのプロセスを加速させると確信している。デジタル経済時代における5G、クラウドコンピューティング、AI、ブロックチェーンといった技術の開発と応用は、通信産業と交通産業の融合と発展をさらに加速させ、交通産業のインテリジェント化を促進するだろう。 現在、国や地方政府は、インテリジェントコネクテッドカーや自動運転などのインテリジェント交通シナリオの実証ゾーンの構築への投資を継続的に増やしており、社会的企業の参加を積極的に奨励して、インテリジェント交通技術の応用と実装を共同で推進しています。 テンセントの自動運転シミュレーション技術チームは、国家インテリジェントコネクテッドビークル(長沙)試験区を含む複数のインテリジェントコネクテッドビークル試験場と連携し、仮想シミュレーション試験と実路試験を組み合わせた開発モデルを推進しています。さらに、テンセントの未来ネットワークラボでは、5G通信を基盤としたV2Xアプリケーションの開発も進めています。路側カメラを用いて歩行者、車両の位置、速度などの情報を検知し、V2Xメッセージを生成してインテリジェントコネクテッドビークルに送信することで、より正確な判断を支援します。 しかし、広大なエコシステムとして、インテリジェント コネクテッド ビークルはインテリジェント輸送の中核要素であり、そのインテリジェント化とデジタル化のアップグレードも非常に重要です。 鍾翔平氏は次のように述べています。 「自動車業界におけるデジタル化の核心は、サービス能力の向上にあります。激しい市場競争を勝ち抜くには、自動車製品がより良い体験を提供し、ユーザーとのより緊密な感情的なつながりを築くことが鍵となります。デジタルツールを通じて、自動車はユーザーをより深く理解し、車内サービスはユーザーのニーズをよりよく満たすことができます。これにより、ブランドの差別化が確立され、自動車メーカーにとってのデジタルモート(堀)が形成されます。」 現在、テンセントは、東風汽車、長城汽車、BMW、ホンダなど国内外の自動車メーカー29社と戦略的パートナーシップを締結し、7つのプラットフォームと59の量産モデルにおいて協業を展開しています。同時に、テンセントはKeen Labの技術的優位性を活用し、複数の自動車メーカーと共同セキュリティラボを設立し、各社のデジタルトランスフォーメーションを共同で保護しています。 さらに、産業インターネットの深化に伴い、クラウドプラットフォームの重要性はますます高まっています。都市のインテリジェント交通システムの構築においては、データリソースの十分な探索と活用が不可欠であり、クラウドプラットフォームの機能は不可欠です。 テンセントは、セキュリティや AI クラウド サービスなどの基盤テクノロジーを活用し、自律走行、公共交通、共同移動など、あらゆるシナリオにわたってデジタル サポートを提供しています。 テンセントはこれまでに、中国28省130以上の都市でバス、地下鉄、フェリーなどの公共交通機関向けの便利なQRコード決済サービスを提供し、1億3000万人以上のユーザーに利用されています。また、これらの都市のうち40以上では、リアルタイムのバス追跡サービスも提供しています。 昨年9月、テンセントと広州地下鉄は共同で、中国初の鉄道交通向け「スーパー頭脳」となるSuiTeng OSを発表し、鉄道交通のインテリジェントな運行管理とメンテナンス制御をサポートした。 昨日、光明日報との独占インタビューにおいて、テンセントの上級副社長兼テンセントクラウド・スマートインダストリーグループ(CSIG)社長の唐道生氏は、今後5年間でテンセントが新たなインフラのさらなる展開を予定していることを明らかにした。テンセントは今後5年間で、新たなインフラに5,000億元を投資する計画だ。 テンセントのインテリジェント交通実証ゾーン、自動車メーカーのデジタル化を支援するツール、クラウドコンピューティングプラットフォームへの投資も、この5000億ドルの5分の1を占める可能性がある。 テンセントの馬化騰CEOは次のように述べた。「わが国のデジタル経済は、新たなインフラを戦略の礎とし、データを主要な要素とし、産業インターネットをその先進段階として、新たな時代に向かっています。」 インテリジェント交通は、新しいインフラと伝統的なインフラの交差点に位置しています。新たな技術革命と産業革命により、インテリジェント交通はより追跡可能になり、人々の生活への統合が加速しています。
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