11月9日、百度の創業者兼会長兼CEOであるロビン・リー氏は、あるイベントで、過去1年間で人工知能（AI）は技術面でも商業応用面でも飛躍的な進歩を遂げ、中には方向性の転換を示すような進歩もあったと述べました。テクノロジー企業として、百度は過去10年間で1,000億人民元（約10兆円）以上を研究開発に投資してきました。リー氏は、「投資するのであれば、イノベーションに投資すべきだ」と述べました。「発展の本質は成長であり、成長はイノベーションによって推進される」からです。

AI が生成したコンテンツは、携帯電話で写真を撮るのと同じくらい簡単になります。

想像できますか？近い将来、シャッターを押す1秒の間に、AIがユニークなアート作品を生成する時代が来るでしょう。イベントで、ロビン・リーは「ゼロカーボン工場」をテーマにした4点の絵画を展示しました。緑豊かな芝生と最先端のロボットアームのコントラストは、自然とAIの調和のとれた共存を描いています。これらの絵画はすべて、百度のAIアート・クリエイティブ支援プラットフォーム「文心芸歌」によって自動生成されました。今なら、「文心芸歌」にいくつかのキーワードを入力するだけで、数分で数十点の絵画を生成できます。

ロビン・リーは、技術革新により、AIが生成したアート、AIが制作した動画、さらには仮想世界の構築さえも、携帯電話で写真を撮るのと同じくらい簡単になる可能性があると述べました。AIGCは、独自の価値と独自の視点を持つコンテンツを創造すると同時に、コストを大幅に削減し、効率性を大幅に向上させます。

L2 に続いて、L4 が最初に商用利用されるようになると思われます。

イベントで、ロビン・リー氏は、レベル2に続いて、レベル3ではなくレベル4の自動運転技術が最初に商用化される可能性が高いと改めて強調した。リー氏の見解では、レベル2とレベル4における事故の責任は明確である。レベル2の事故はドライバーが、レベル4の事故はオペレーターが責任を負う。しかし、レベル3では、必要に応じてドライバーが運転を引き継ぐ必要があるため、責任の所在を明確にすることが困難であり、そのため、レベル3の普及にはより長い時間がかかるだろう。

一方、百度はレベル4の自動運転の導入も加速させています。今年7月時点で、百度の「大根快速」サービスは累計100万件以上の受注を獲得し、北京や上海を含む10以上の都市で運行されており、世界最大の自動運転モビリティサービスプロバイダーとしての地位を確固たるものにしています。今年8月には、重慶と武漢が世界初の完全無人自動運転の商用パイロットに関する政策を発表し、百度はこれらの都市で運行を認可された唯一の企業となり、両都市でセーフティドライバーなしの無人有料モビリティサービスを正式に開始しました。

「袖をまくるなら、袖をまくって革新を起こしなさい。」

百度は10年間にわたり人工知能（AI）分野を開拓し、一貫して高いレベルの研究開発投資を維持してきました。累計投資額は1,000億人民元を超えています。年間の研究開発費は売上高の15%以上を占め、昨年は23%に達しました。これは、世界の大手テクノロジー企業やインターネット企業では珍しい数字です。ロビン・リーは、「投資するなら、イノベーションに重点的に投資します」と述べています。

ロビン・リー氏は、イノベーションを推進するにはフィードバックが必要だと指摘しました。現在、百度は、最下層のハイエンドチップ「Kunlun」からディープラーニングフレームワーク「PaddlePaddle」、事前学習済みの大規模モデル、そしてアプリケーション層に至るまで、人工知能のあらゆるレベルで先進的な自社開発技術を有しており、層間のフィードバックを確立することでエンドツーエンドの最適化を実現しています。